The Khyber Pakhtunkhwa government announced on Monday via video link to the Prime Minister that all of the construction (32 km of road, underpasses and overhead lines) of the project had been completed, but was completed due to the corona virus crisis. Regarding the reopening of the construction industry, the Khyber Pakhtunkhwa government informed the Prime Minister via video on Monday that all construction work (a 32 km road, underpasses and overhead lines) had been completed. Crisis delayed by another month. KP Information Minister Shaukat Yousufzai told the media: “The Prime Minister has been informed about the BRT project and it will be delayed by a month due to the coronavirus situation.
The prime minister was satisfied with the 100 percent completion of the construction work and asked the provincial government to complete the remaining work as soon as possible. ” When PM allowed trains to run in the middle of the coronavirus crisis to transport poor and low-income classes, people also demanded the reopening of all subway bus connections in the country. Regarding the cost of the BRT project, KP Information Minister Yousufzai said that different figures were given in the media about the cost of the project, but the total cost was Rs 37 billion and was therefore the cheapest in all subway projects ever executed in the country. “It is the cheapest of all metros in the country in terms of length and other aspects of the BRT,” he added.
He said some media reports said the cost of the BRT was 70 billion rupees, others 100 billion rupees, which was absolutely wrong. “The actual cost of the BRT was 29 billion rupees, but due to some additional work that was later included in the project, the cost rose to 37 billion rupees,” he added. KP Information Minister said that the Peshawar Development Authority (PDA), which was the BRT’s executive authority, added 66 km of roads to the Peshawar road network and also built some commercial places that were not part of the BRT. “Unfortunately, these additional 66 km of streets and trading places were considered part of BRT, which is completely wrong,” he added. Regarding the ITS (Intelligent Transportation System) system, he said the remaining work on the entire project should be completed by June this year. However, due to the corona virus crisis, it could take another month to complete.
وزیر اطلاعات خیبر پختونخوا کا کہنا ہے کہ بی آر ٹی منصوبے کی تکمیل میں مزید ایک مہینہ لگے گا
خیبرپختونخوا حکومت نے پیر کو وزیر اعظم سے ویڈیو لنک کے ذریعے اعلان کیا کہ اس منصوبے کی تمام تعمیرات (32 کلومیٹر روڈ ، انڈر پاس اور اوور ہیڈ لائنیں) مکمل ہوچکی ہیں ، لیکن کورونا وائرس کے بحران کی وجہ سے کچھ کام باقی ہے۔ تعمیراتی صنعت کو دوبارہ کھولنے کے بارے میں ، خیبر پختونخوا حکومت نے پیر کو ویڈیو لنک کے ذریعے وزیر اعظم کو بتایا کہ تعمیراتی کام (32 کلومیٹر سڑک ، انڈر پاس اور اوور ہیڈ لائنز) مکمل ہوچکے ہیں۔ بحران کی وجہ سے مزید ایک ماہ کی تاخیر ہو سکتی ہے۔ کے پی کے وزیر اطلاعات شوکت یوسف زئی نے میڈیا کو بتایا: “وزیر اعظم کو بی آر ٹی پروجیکٹ کے بارے میں آگاہ کیا گیا ہے اور کورونا وائرس کی صورتحال کی وجہ سے اس میں ایک ماہ کی تاخیر ہوگی۔
وزیر اعظم تعمیراتی کام کی 100 فیصد تکمیل پر مطمئن ہوگئے اور انہوں نے صوبائی حکومت سے باقی کام جلد از جلد مکمل کرنے کو کہا۔ “جب وزیر اعظم نے غریب اور کم آمدنی والے طبقات کو نقل و حمل کے لیے کورونا وائرس کے بیچ میں ٹرینوں کو چلانے کی اجازت دی ، تو لوگوں نے ملک میں سب ٹرانسپورٹ کو دوبارہ کھولنے کا مطالبہ بھی کیا۔ بی آر ٹی منصوبے کی لاگت کے بارے میں ، کے پی کے وزیر اطلاعات یوسف زئی نے کہا کہ اس منصوبے کی لاگت کے بارے میں میڈیا میں مختلف اعداد و شمار دیئے گئے تھے ، لیکن اس کی کل لاگت 37 بلین روپے تھی اور اس وجہ سے اب تک ملک میں چلائے جانے والے سب وے پروجیکٹس میں یہ سب سے سستا تھا۔ ” لمبائی کی شرائط اور بی آر ٹی کے دوسرے پہلوؤں کو ، “انہوں نے مزید کہا۔
انہوں نے کہا کہ کچھ میڈیا رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ بی آر ٹی کی لاگت 70 ارب روپے تھی ، دوسروں کو 100 ارب روپے ، جو کہ بالکل غلط ہے۔ انہوں نے مزید کہا ، “بی آر ٹی کی اصل لاگت 29 ارب روپے تھی ، لیکن کچھ اضافی کام کی وجہ سے جو بعد میں اس منصوبے میں شامل ہوگئے تھے ، لاگت بڑھ کر 37 ارب روپے ہوگئی۔” کے پی کے وزیر اطلاعات نے بتایا کہ پشاور ڈویلپمنٹ اتھارٹی (PDA) ، جو بی آر ٹی کا ایگزیکٹو اتھارٹی ہے ، نے پشاور روڈ نیٹ ورک میں 66 کلومیٹر سڑکیں شامل کیں اور کچھ ایسی تجارتی جگہیں بھی بنائیں جو بی آر ٹی کا حصہ نہیں تھیں۔ انہوں نے مزید کہا ، “بدقسمتی سے ، یہ 66 کلومیٹر سڑکیں اور تجارتی مقامات کو بی آر ٹی کا حصہ سمجھا جاتا تھا ، جو سراسر غلط ہے۔” آئی ٹی ایس (انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹم) سسٹم کے بارے میں ، انہوں نے کہا کہ پورے پروجیکٹ پر باقی کام اس سال جون تک مکمل کرلیا جانا چاہئے۔ تاہم ، کورونا وائرس کے بحران کی وجہ سے ، اس میں مزید ایک مہینہ لگ سکتا ہے۔
